Poul Poulsen Nolsøe

Nólsoyar Páll war ein färöischer Seemann, Händler und Dichter. Er baute 1804 in Vágur mit dem Schoner Royndin Fríða (wörtlich: schöner Versuch) das erste, für Atlantikfahrten geeignete, eigene färöische Schiff seit dem Mittelalter. Mit diesem Schiff ging er der Überlieferung zufolge 1809 bei dem Versuch unter, die Landsleute mit britischem Getreide vor einer Hungersnot zu bewahren.

Seine Ballade der Vögel Fuglakvæði von 1805 ist fester Bestandteil des färöischen Nationalverständnisses. Sie kodiert seinen unerbittlichen Widerstand gegen den Königlich Dänischen Monopolhandel in Form von Metaphern.

Inhalt

1 Leben 2 Die Ballade der Vögel 3 Nolsoy-Pauls Heimfahrt 4 Siehe auch 5 6

Leben

Gemäß ihres Geburtsortes erhalten sie den Beinamen Nolsøe, was damals die dänische Schreibweise für Nólsoy war (daher: Nólsoyar Páll = Paul von Nólsoy oder Nólsoy-Paul). Drei der Brüder - Poul, Johannes und Jacob lernen schnell lesen und werden dabei persönlich vom jungen Landvogt Wenzel Hammershaimb (1755-1822) gefördert, der ihnen Bücher ausleiht. Wenzel Hammershaimbs Enkel V. U. Hammershaimb begründet später (1846) die färöische Schriftsprache.

Die Gebrüder Nolsøe wachsen auf in der Blütezeit der Gesellschaft Rybergs Handel, die das Königlich Dänische Handelsmonopol innehält. Die färöische Hauptstadt Tórshavn, eine Seemeile von Nólsoy entfernt, ist damals schon von Handwerkern und Seefahrern bevölkert, viele von ihnen Ausländer.

Johannes studiert autodidaktisch Medizin. Es wird erzählt, dass er dafür ein altes Buch zur Verfügung hatte und einen leitenden Mitarbeiter bei Rybergs Handel namens Rosenmeyer befragen konnte. Jacob macht eine kaufmännische Lehre und wird als der Gebildetste der drei geschildert. Er soll ein ausgezeichneter Navigator gewesen sein. Er wird Kontorist von Rybergs Handel und steigt schnell zu deren Geschäftsführer auf.

Poul Poulsens Wunsch ist es, Seemann zu werden. Auch er lernt Navigation und wird Kaufmann bei Rybergs Handel. Nach dem Tode seines Vaters (der sich dagegen wehrte, dass sein Sohn zur See fahren soll) fährt er für Rybergs Handel über die Meere. 1793 soll er in Paris und Marseille gewesen sein. Auch wird mündlich überliefert, dass er unter französischer und englischer Flagge segelte, bis er dann Kapitän für eine US-amerikanische Handelsgesellschaft wurde. Als gesichert gilt, dass er die USA, Westindien, England, Frankreich, Portugal, Norwegen, Dänemark und weitere Länder der Erde ansteuert und in Kontakt mit der Dichtkunst des großen schottischen Lyrikers Robert Burns (1759-1796) gerät.

1798 findet sich seine Spur in Kopenhagen, und er heiratet im selben Jahr eine Frau von seiner Heimatinsel Nólsoy. Nach einer Weile in Kopenhagen kehrt er 1800 auf die Färöer zurück. Wenig später stirbt seine Frau, und er heiratet 1801 erneut – die Tochter eines wohlhabenden Großbauern von Borðoy aus der Nähe Klaksvíks. Sein Schwiegervater gibt ihm Land mit einer Markatal von 7, und es wird erzählt, dass Nólsoyar Páll schnell als der tüchtigste Bauer der Färöer gilt. Für seine Leistungen in der Landwirtschaft wird er von der Königlichen Agrargesellschaft mit einer Silbermedaille ausgezeichnet.

Sein Augenmerk gilt auch dem Schiffbau. Als erfahrener Seemann erkennt er die Nachteile der bisherigen typisch färöischen Bootskonstruktionen. Ihm kommt zugute, dass seine Heimatinsel Nólsoy über eine alte Bootsbautradition verfügt und er das Handwerk beherrscht. Er verlängert den Kiel und macht den Steven steiler. So kann das Boot den Kurs in den starken Strömungen der färöischen Fahrwasser besser halten. Das quadratische Rahsegel ersetzt er durch ein Lateinersegel. Damit kann das Boot höher am Wind fahren. Das Kreuzen wird vereinfacht. Kurze Zeit später werden alle Boote auf den Färöern auf diese Art gebaut. Seine entscheidende Verbesserung des Spinnrades kann sich dagegen nicht durchsetzen.

Im Hinterkopf hat Nólsoyar Páll aber etwas viel weiter Gehendes: Nicht weniger als den Kampf für den Freihandel und die Abschaffung des Kgl. Dänischen Handelsmonopols. Seine Bootskonstruktionen sind nicht nur als Verbesserung der lokalen Verkehrswege gedacht, sondern zielen auf die Unabhängigkeit seiner Heimat. Aber dieses Streben erscheint vielen seiner Landsleute als abstrakt, zumal es in den Bereich des Steuerrechts spielt.

im Aufbau

Die Ballade der Vögel

In Wirklichkeit ist das ein Widerstandslied gegen den Königlich Dänischen Monopolhandel (von ca. 1620 bis zum 1. Januar 1856) und den dänischen Kolonialismus. In der allegorischen Sprache der Ballade ist der Austernfischer Nólsoyar Páll selber.

Nolsoy-Pauls Heimfahrt

Deutsche Übersetzung:

Nólsoy-Pauls Heimfahrt Rabenn krächzen überm Beiniskliff, Wolkendrift im Halbmondlicht - Royndin Fríða ist ein stolzes Schiff, bei Wellengang und Brandungsgischt. Die Männer sehen die Küste wieder, Nólsoy-Paul ist hocherfreut: "Morgen abend gibt es Tanz und Lieder, Liebesspiel und die Geborgenheit." Rán erscheint voll Zorn im Wind, weiß gewandet in Wogen und Regen: "Nólsoy-Paul, gut dass ich dich find, dein britisch Korn will ich dir nehmen." "Nólsoy-Paul, gut dass ich dich find, ich lad dich zu mir ein heut nacht, ganz gespannt auch meine Töchter sind, auf deine Lieder, die du mitgebracht" Nólsoy-Paul fügt sich dem Geschick, und Rán bekommt vom Dichter Dank, - die Kanons singen ihre Höllenmusik als Royndin Fríða sank. --- Der Tag bricht an nach dieser Niedertracht, - Austernfischer tragen Trauer - Raben haben am Beiniskliff verbracht für über fünfzig Jahre Dauer. Der Tag bricht an nach dieser Niedertracht, am Beiniskliff könnt man sich sonnen, frei stehn die Berge in grüner Pracht, Nólsoy-Paul wird wohl nicht wieder kommen. --- Färinger gedrückt und schwer beladen - auf allen Viern am Berg und stöhnen - Nolsoy-Paul besingt Vögel in Balladen für Rán in ihren Unterwasser-Höhlen. Färinger gedrückt und schwer beladen - Stimme und Sprach man ihnen stahl - auf einen zweiten Nólsoy-Paul wir warten bewaffnet und aus Stahl.

Siehe auch

• färöische Vogelwelt
• färöische Sprache
• Postverk Føroya (2005 wird eine Gedenkmarke für die Ballade der Vögel erscheinen)

• Jakob Jakobsen: Poul Nolsøe, 2. Ausgabe, Dänemark 1966 (zuerst dänisch ca. 1892, färöisch 1912)
• John F. West: Faroe. The Emergence of a Nation, London 1972 ISBN 0-8397-2063-7
  • • John F. West: Færøerne. En nation og dens historie Gyldendalske boghandel. Nordisk Forlag A/S, Kopenhagen 1974 (Übersetzung aus dem Englischen: Palle Koch)
• J.F.West: Nolsöe, Poul Poulsen. In: Byron J. Nordstrom (Hrsg.): Dictionary of Scandinavian History Greenwood Press, Westport, Connecticut (u.a.) 1986, S. 413-5

• faroeartstamps.fo/?side=b8d035a443f08cbd36d33fab18c84812 faroeartstamps.fo - zur Djurhuus-Briefmarkenausgabe 2004 (deutsch, englisch, färöisch)